Archivo de Octubre de 2009

El Consejo Aragonés de Cámaras y el Instituto Aragonés de la Mujer (IAM), con el apoyo del Fondo Social Europeo, han convocado el I Premio “Mujeres por la cooperación empresarial” que pretende reconocer aquellas iniciativas entre mujeres que a través de la cooperación hayan conseguido dinamizar el tejido industrial en la Comunidad Autónoma de Aragón.

La presentación por parte de las candidatas podrá realizarse hasta el próximo 30 de octubre. El fallo del jurado se realizará antes del día 4 de Noviembre, fecha en la que se entregará el premio aprovechando la celebración del I Encuentro de Mujeres por la Cooperación empresarial en la Cámara de Comercio de Zaragoza.

El fin del encuentro es transmitir la importancia de la colaboración entre empresarias consiguiendo la suma de talentos y la generación de sinergias.

(Fuente: Cámara de Comercio e Industria de Zaragoza)

Equipo Kombook

El Servicio Público de Empleo, dependiente del Mº de Trabajo e Inmigración, ha creado una página web, www.redtrabaja.es, que permite ofrecer a los usuarios la realización de ciertos servicios on-line antes prestados presencialmente.

Dos son los servicios a primera vista destacables:

1.- Creación de un portal e encuentro entre demandantes y oferentes de empleo. Por parte del trabajador, se podrá incluir el curriculum en la página web de RedTrabaja así como apuntarse a las ofertas de empleo que le interen así como ser avisado de las nuevas ofertas de su sector que le interesen. Por parte de la empresa, podrá incluir sus anuncios de ofertas de trabajo gratuitamente en la red así como comunicar las contrataciones.

2.- Además, la nueva página del Ministerio ofrece la posibilidad de reconomicimiento y cobro de la prestación por desempleo, a efectos de descongestionar los servicios públicos de empleo y facilitar la tramitación al usuario de internet.

Por último es de destacar el especial protagonismo que esta página pretende dar al autoempleo. Si bien los recursos ofrecidos para este área siguen siendo realmente escasos, lo cierto es que se transmite la intencionalidad de la web en este sentido de fomentar el espítitu emprendedor, iniciativa poco común en España pero muy valorada en otros países europeos y del continente americano.

En cualquier caso es de enhorabuena que la Administración intente modernizarse y compita en servicios con otras iniciativas privadas en cuanto a oferta de servicios que faciliten el empleo, reduzcan los tiempos de espera y trámites o favorezcan la puesta en marcha de nuevas iniciativas.

(Fuente: Ministerio de Trabajo e Inmigración. www.redtrabaja.es)

Equipo kombook.

En la actualidad hay aproximadamente 7.500 trabajadores en la planta de producción de OPEL en Figuerüelas (Zaragoza). Este número de trabajadores se refiere exclusivamente al número de trabajadores directos en plantilla, pero indudablemente el número de trabajadores indirectos puede llegar a ascender a 8.000 trabajadores que pertenecen a las empresas auxiliares suministradoras de la factoría zaragozana.

En una región como Aragón esto supone, sobre la cifra aportada por la EPA 2º trimestre 2009 de personal ocupado en el sector industrial en la comunidad de Aragón (130.000 trabajadores), en torno a un 12% del total de personal empleado en el sector.

Si bien a día de hoy no se conoce todavía el plan de reestructuración definitivo por parte de Magna (principal accionista de la nueva compañía) lo que sí se ha adelantado es que cualquier reestructuración pasa por una reducción de la producción en torno a un 30% en la factoría de Figuerüelas  así como una reducción de su plantilla directa de en torno a 2.000 trabajadores. Por lógica, las empresas auxiliares por tanto deberán reducir su producción, y mano de obra, en porcentajes proporcionales a su principal cliente.

Y esto contando con que la planta de Figuerüelas es de las más productivas de todas las plantas de Opel por eficiencia y competitividad.

Y, ¿cómo hemos llegado a esto? Por qué GM ha tenido que acudir a la venta de parte de su accionariado de Opel (hasta un 65% del mismo, 55% Magna-Sberbank, 10% trabajadores) para evitar su bancarrota?

Varios son los motivos, entre ellos:

- Subida del precio del petróleo desde el año 2004.

- Contracción del crédito producida por la crisis financiera global 2008.

- Excesivas ayudas públicas para garantizar la rentabilidad frente a la competencia de mercado.

La pregunta es, qué se ha hecho desde el sector de la automoción para superar estos inconvenientes? Han actuado todos los grandes fabricantes del sector de la automoción de la misma manera? Por qué unos han sobrevivido y otros no? Se mejoró la eficiencia técnica ante un entorno de mercado que penalizaba el sobreconsumo energético? Quién adoptó medidas estratégicas ante lo que se venía? Se readaptó la capacidad productiva para evitar una sobredimensión del mismo?

Es el momento de buscar soluciones pero también de analizar para aprender.

El próximo día 7 de octubre se reúnen los representantes de los países con plantas Opel donde recibirán el dossier económico propuesto y el plan industrial. Responderá este plan a decisiones de mercado (productividad y rentabilidad de las plantas) o responderá a la capacidad económica de un país? Habremos aprendido la importancia de la creación de valor y la eficiencia?